查找原因减少联组三角带的报废率

 青岛三角带：联组带擐坏情况分析．在运行中首先发现皮带打滑，皮带轮温度升高到80～90℃，皮带被拉伸长，继而帘布层损坏脱落，三角带匾部破坏，直至最后绞断报褒。据测量检查，发现l、2风机小带轮槽深不够。设计槽深15小，实铡只有13．2／]lm。再检查这两台风机带轮安装的水平度，也远未达到设计要求。设计值要求其不得太于3m．m，而骞钡1分别达到了12和lomb．。
接着又对监带的橙紧度、风机负荷、腕带质量及环境因素等进行了检查，除捂紧度有些不当外，其他未发现大问题。由此可以认为，皮带磨损失效的主要原因是小皮带轮三角带槽加工深度不够J@皮带轮安装水平度偏差过太，@为了防止打滑而把皮带拉得过蔡。
为什么这几种因素会带来如此严重的危害呢?据应力分析，联组带在小轮外侧圆弧部分绕过时，联组带承受的弯曲应力最大。在该皮带轮加工槽深不够的情配下，使实际的楔形面三角带传动变成了接触面很小的平面摩擦传动，进而致使其联蛆三角带的摩擦力下降了2／3而摩擦力产生的力偶矩却远远小于阻力矩，以致造成皮带打滑和磨损。在打惰的I葡时，皮带轮温度升高了，皮带被拉伸长，发生松动。而拉伸、松动又增加了打滑的可能性，以此下去便形成恶性循环，直至使皮带很快失效报废。至于皮带轮水平度偏差过_A型三角带采的危管，那主要是由于联缎皮带在小带轮最大应力处受到剪切应力作用而造成单向侧面过载磨损，进而德皮带生疲劳磨损破坏所玫。联组皮带襁紧度不当，也是加速皮带磨损失敢的原因之一。

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