带传动的受力分析
作者:admin 日期:2012-10-17
中国三角带在这里为您简单讲解一下传动带运行时的受力情况：
一、带摆动的受力
在带传动工作之前，带绷紧在轮上，但带与轮静止不动，这时，带各处的松紧程度相同，带的各段上部受到相同的预拉力当带传动工作之后，情况变了。这时，带各段的松紧程度便不完全相同了，由于从动轴给从动轮—个阻力矩，而当主动轮驱动时，通过带和带轮之间的摩擦作用，使绕上主动轮的带将进一步被拉紧，拉力增大，我们称为紧边；绕出主动轮的带则被放松，拉力降低我们称为松边。在从动轮处，绕入从动轮的为松边；绕出从动轮的则为紧边。紧边与松边拉力之差，是带传动为克服从动轮处阻力矩所传递的圆周力，称为带传动的有效拉力，根据挠性零件的受力原理，不管挠性件被弯曲成什么样子，凡是沿着该挠性件所施加于它的各种力应该保持平衡。这里，作用在带上的有效拉力被带轮对带作用的摩擦力所平衡。
二、弹性滑动
传动带可近似看作弹性体，在拉力作用下产生弹性伸长。工作时，由于紧边拉力大于松边拉力，因此，紧边弹性伸长量大于松边伸长量。带在绕过主动轮时，在由紧边运转到松边的过程中，由于带沿轮缘伸长量逐渐减少，故带会在一点相对于轮上相应点来说将往后缩了一点，使带的速度略低于轮的相应点圆周速度，于是带与轮之间就出现微小的弹性滑动。在从动轮上也有这个现象，不过情况相反，带在绕过从动轮时，是由松边到紧边，因带的弹性变形结果，使带的速度略高于轮的速度。可见，由于带的弹性滑动，从动轮的圆周速度总是低于主动轮的圆周速度，这是不可避免的，结果将造成两轮的传动比不准确，同时引起带在轮上滑动磨损和传动效率降低。
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