SPB型三角带,SPC型三角带,3V型三角带,5V型三角带,8V型三角带
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三角带轮尺寸和传递动力的关系
来源-  | 发表时间-2013-10-18 14:21:12  

 三角带为了充分转帝动力,两带轮的直径比应该是3:1或更小些,比例增大小的带轮上的包角就会随之相应的减少,引起打滑和功率损失。

如果拉开轴距,小带轮上的包角就会有所增加。如果需要打速比,为了避免采用国大的单级传动比或太小的带轮,最好采用两级传动,即用中间抽。
三角带的传动的布置
应用最普遍的是减速传动,即驱动轴的转速比被动抽的转速高些。
升速传动 载荷部分的转速必须高于电动机或发动机额情况,这种情况带的工作条件比较差。
三角带平面传动
它是减速传动。电动机上是三角带轮,被动轴上是平形带轮。在工业上和某些车床装备直角和拐角转动的副传动轴上有所应用。为了提高效率,三角带平面转动时,传动比应当大,轴距应短,以便使平行带轮有较大的包角。平行带轮应该是真正平面的平面,中间不要出现隆起

 

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