三角带通常要设法增加带和带轮之间的摩擦力，就能增加传递的动力，因此三角带与带轮之前的摩擦力的大小，反映了带传动的工作能力。

但是摩擦力不可能无限制地增加，当从 动轮上的工作阻力超过摩擦力的最大值的时候，带就会在轮面上滑移，这种现象则称之为三角带的“打滑”。而“滑动则又是一种现象，因为紧边的拉力大，拉伸变形量也大，而松边拉力小，拉伸变形量也变小，三角带与带轮工作过程中，主动轮上带与轮从开始接触到脱离，带的变形从长到短，在从动轮上带又从短变长，这种带的伸长和缩短现象，称之为弹性变形，带在路面上的接触区存在着弹性变形而引起的滑动，则称之为弹性滑动”简称“滑动”。

由此可见，弹性滑动是三角带传动中一种不可避免的物理现象，也就是说“滑动”在摩擦力足够时也会发生的，而“打滑”是指摩擦力不足时才发生的，所以一定要把这两种情况分清楚哦~