多楔带集平带的高柔韧性和三角带的高功率性于一体，不仅可以用一条带传动多个附件，而且能双面使用。目前，欧美国际的汽车发动机前端附件传动轮系已基本上采用多楔带，日本汽车也采用相当大的比例。由于现代汽车发动机的空间越来越小，带传动的部件多和功率大，使用多楔带多为单根带传动多个部件，因此对多楔带的要求非常高，一般要求在120摄氏度下使用寿命大于1000000KM 。传统的橡胶已经无法达到这种要求，目前多采用氢化丁请橡胶。